La flota es el activo más caro y el que menos liquidez genera.
Los operadores que mueven carga entre Manzanillo, Altamira, Lázaro Cárdenas y los corredores hacia Estados Unidos cargan con el activo más pesado de toda la cadena: la flota. Unidades, remolques y equipo especializado inmovilizan capital que no vuelve hasta que el cliente paga, y una unidad parada por mantenimiento mayor cuesta dos veces. IT Capital libera ese capital con Sale & Leaseback sobre flota propia —conservando su uso operativo— y financia refacciones, mantenimiento mayor y ampliación de capacidad instalada.
Manzanillo, Altamira, Lázaro Cárdenas. Unidades y remolques son el activo más caro de la cadena.
Se libera el capital atado a las unidades conservando su uso operativo completo.
Se financian refacciones y mantenimiento mayor sin sacar una unidad de circulación.
De once competidores que revisamos, ninguno publica esto. Lo ponemos por escrito porque es información suya: le sirve para preparar su caso, trabaje con nosotros o no.
Una unidad con bitácora de mantenimiento vale y se financia distinto que la misma unidad sin ella.
No el de la flota completa. En transporte, el mercado secundario es por unidad y por configuración.
Una flota parada y una flota contratada son el mismo activo con dos riesgos completamente distintos.
Su flota vale lo mismo estacionada que rodando. La diferencia es si además le financia.
El producto natural para este sector: Sale & Leaseback →